Monorail vs Metro Rail
Ka shumë në botë që kanë dëgjuar vetëm për një hekurudhë dhe nuk e kanë parë kurrë atë. Nga ana tjetër, hekurudha e metrosë, e cila ishte e disponueshme për udhëtarët në shumë pak vende deri disa dekada më parë, tani është një realitet në dhjetëra vende të botës. Megjithëse hekurudhat monorail dhe metro i shërbejnë të njëjtit qëllim të sistemit të tranzitit masiv, i cili është i shpejtë dhe efikas, ka dallime themelore në dizajn, strukturë dhe kosto të një hekurudhe metroje dhe një hekurudhe që do të diskutohet në këtë artikull.
Si fillim, koncepti i metrosë hekurudhore dhe hekurudhore me një hekurudhë e ka origjinën për shkak të mbingarkesës së rrugëve të trafikut dhe vështirësisë për të drejtuar trenat me lëvizje të shpejtë në shina që ishin të vjetra dhe nuk mund të mbështesnin një sistem kaq të shpejtë tranziti. Me rritjen e popullsisë në të gjitha vendet, njerëzit u përballën me shumë vonesa dhe nuk mund të arrinin në kohë në zyrat e tyre dhe vendet e tjera pasi trenat nuk mund të lëviznin mjaftueshëm shpejt për shkak jo vetëm të sistemit të vjetër të binarëve, por edhe për shkak të shumë ndalesave në mes. Si hekurudhat monorail ashtu edhe ato të metrosë janë sisteme të tranzitit masiv që funksionojnë në mënyrë të pavarur nga sistemet e tjera të transportit dhe kështu janë në gjendje të shmangin bllokimet e trafikut. Ata lëvizin me shpejtësi shumë të larta në krahasim me trenat konvencionale dhe mënyrat e tjera të transportit në qytete.
Siç nënkupton edhe emri, monorail është një sistem transporti që shkon në një hekurudhë të vetme si kundër hekurudhës së metrosë që shkon në 2 shina si të gjithë trenat e tjerë në të gjithë botën. Hekurudha e vetme është sistemi i saj i vetëm mbështetës dhe shkon në një rreze lart në ajër si kundër hekurudhës së metrosë që shkon si një tren konvencional, por në një binar të pavarur. Interesante, monorail referohet si një sistem hekurudhor megjithëse është krejtësisht i ndryshëm nga binarët hekurudhor konvencionale. Shpesh njerëzit mendojnë se treni fluturon në ajër, por nuk është kështu dhe treni shkon vetëm në një binar të ngritur. Binarja në të cilën shkon hekurudha është më e ngushtë se vetë treni dhe kjo është pika kryesore e diferencimit me hekurudhën e metrosë.
Shinat më të hershme me një shina lindën nga nevoja për të lidhur dy pika që kishin nevojë për materiale në një periudhë të shpejtë kohore. Megjithatë, ata u menduan për herë të parë si një sistem tranziti masiv në vitet '50, megjithëse nuk mund të përparonin përtej një pike për shkak të konkurrencës së ashpër nga automobilat dhe gjithashtu për shkak të kostos së lartë të prodhimit të pistës. Por me bllokimin e trafikut duke u bërë monstruoz, koncepti i një hekurudhe mori një hov me Japoninë duke drejtuar me sukses një hekurudhë me një shinë në Tokio që transporton më shumë se njëqind mijë pasagjerë çdo ditë. Binarët monoshinë janë përdorur gjatë gjithë kohës në parqet argëtuese. Sistemi maglev i zhvilluar nga shkencëtarët gjermanë i cili është levitacion magnetik dhe treni duket të jetë duke ecur në ajër, është bërë shumë i popullarizuar pasi jo vetëm që lejon shpejtësi shumë të shpejta, por është i mundur edhe ngadalësimi i një hekurudhe që lëviz me shpejtësi shumë të madhe në momente. Trenat Maglev janë një nga sistemet e transportit më të shpejtë në tokë (përveç aeroplanëve sigurisht) dhe janë arritur shpejtësi prej afro 600 km/h.
Hekurudha e metrosë është bërë shumë e zakonshme në shumë pjesë të botës dhe tipari i zgjuar i hekurudhës së metrosë është se binarja është në tokë, nëntokë dhe mbi tokë në varësi të disponueshmërisë së hapësirës. Pra, i njëjti tren mund të shkojë nën tokë dhe brenda sekondës të dalë nga tuneli dhe të fillojë të ecë në një binar lart për ca kohë. Disa sisteme hekurudhore shumë të suksesshme dhe të njohura të metrosë në mbarë botën janë metroja e Nju Jorkut, metroja e Shangait dhe sistemi i metrosë së metrosë së Londrës. Në të gjithë botën, pavarësisht nga nomenklatura e tyre, sistemet hekurudhore nëntokësore janë të njohura si metro. Sot hekurudha e metrosë është bërë një nga sistemet më të shpejta dhe më efikase të transportit të njerëzve në metro dhe qytete të tjera të mëdha në mbarë botën. Sistemi hekurudhor i metrosë duhet të mbështetet me një sistem transporti me autobus pasi ka stacione në vende ku nuk ka mjete të tjera transporti në dispozicion për njerëzit që të arrijnë në destinacionin e tyre. Ndërsa rrugët nëntokësore të hekurudhës së metrosë lejojnë hekurudhën të anashkalojë trafikun në tokë, hekurudha mund të lëvizë me shpejtësi të madhe duke sjellë shumë komoditet për njerëzit.
