Maruti Alto vs Maruti Alto k10
Maruti Alto dhe Maruti Alto k10 janë dy versione të të njëjtit model Alto që ndryshojnë kryesisht në kapacitetin e motorit. Maruti Suzuki është marka më e njohur e makinave në Indi që ka sunduar rrugët indiane me modelin e saj kryesor Maruti 800 për 25 vitet e fundit. Një tjetër model bazë i quajtur Alto u lançua nga Maruti që u bë shumë i popullarizuar në mesin e blerësve të makinave të para. Kohët e fundit Maruti doli një version të përmirësuar të Alto-s të quajtur Alto k10 që është i pajisur me motorët e tij shumë të njohur të serisë k. Cili është saktësisht ndryshimi midis Alto 800 dhe Alto k10 dhe cilat janë përfitimet për blerësin janë theksuar në këtë artikull për të ndihmuar një blerës në mënyrë që ai të bëjë një zgjedhje më të mirë dhe të informuar.
Diferenca e parë dhe ndoshta më e madhe midis dy makinave është në kapacitetin e motorit. Ndërsa Alto ka një kapacitet prej 800 cc, Alto k10 ka një kapacitet të përmirësuar prej 1000 cc.
• Fuqia maksimale e gjeneruar nga Alto është 46 BHP, ndërsa k10 gjeneron një fuqi prej 67 BHP.
• Alto jep një çift rrotullues maksimal prej 62 Nm @ 3000 RPM, ndërsa k10 jep një çift rrotullues maksimal prej 90 Nm @ 3500 RPM
• Alto ka një mekanizëm të ndërrimit të levës ndërsa k10 ka transmision manual me '5 shpejtësi'
• Alto dha një kilometrazh prej 19,73 KMPL, ndërsa k10 jep një kilometrazh prej 20,2 KMPL që është kilometrazhi më i mirë në makinat e segmentit A2 në Indi
• Ka një ndryshim në madhësi gjithashtu me k10 që ka një gjatësi prej 3620 mm në krahasim me 3495 mm të Altos.
• K10 ka rrota 13 inç krahasuar me rrotat 12 inç të Alto
• Në krahasim me tubat normalë të Alto, k10 ka goma pa tub
• Timoni me energji elektrike është një veçori standarde normale në k10, ndërsa ishte opsionale në Alto
• K10 vjen me frenat e fuqisë me asistencë përforcuese të cilat nuk janë aty në Alto
• K10 ka nivele më të ulëta emetimi se Alto
Përveç këtyre, ka dallime që duken në shikim të parë. Këto përfshijnë kapuçin me stil më të mirë, fenerët e rinj kristal, grilë të re të përparme, dizajn të ri të parakolpit, llambat e mjegullës, mbulesat anësore, mbulesat e reja të rrotave, llambat e reja të pasme, timonin me tre fole, mbështetësen e integruar të kokës në sediljet e përparme, shpejtësimatësin me ndriçim ngjyrë qelibar, të reja matësi i shpejtësisë dhe rpm, matësi elektronik i udhëtimit, rikujtues çelësi, xhamat elektrikë përpara, mbajtëse e re hiri dhe filxhani, bravë për fëmijët e dyerve të pasme, pezullim dhe frenim i përmirësuar, çelës ingranazhesh elegant, sistem sigurie i-Cats, ajër të kondicionuar me ngrohje, më shumë dhoma e këmbëve dhe syzet e lyera.
Për të gjitha këto veçori dhe specifika të përmirësuara të dizajnit, konsumatori duhet të paguajë vetëm 30000 deri në 40000 Rupie më shumë sesa ka paguar për Alto. K10 është në dispozicion në dy versione të njohura si Alto k10 Lxi me çmim 3 Rs.03 lakh, ndërsa një version tjetër i quajtur Alto k10 Vxi është i disponueshëm me 3,16 Lakhs.
