Motoret me katër goditje vs motorë me dy goditje
Të dy motorët me benzinë dhe me naftë janë të disponueshëm në formatin me dy ose katër goditje. Goditje nënkupton lëvizjen e pistonit që ndodhet brenda motorit. Në motorët me dy goditje, ka vetëm një goditje në çdo drejtim. Ka një goditje kompresimi, si dhe një goditje shkarkimi. Sidoqoftë, ndryshe nga motorët me dy goditje, motorët me katër goditje kanë kompresim, goditje shkarkimi dhe goditje kthyese për secilën nga ato goditje. Procedura e të dy motorëve me dy goditje dhe katër goditje është e njëjtë, pasi ato kanë një marrje, ngjeshje, djegie (goditje fuqie) dhe një shkarkim, ngjarje. Dallimi kryesor është se, në motorët me dy goditje, të gjitha këto 4 ngjarje ndodhin në dy goditje lart dhe dy goditje nga poshtë. Por në motorët me 4 goditje ato ndodhin në goditje të veçanta. Në thelb, të dy motorët me dy goditje dhe katër goditje janë motorë me djegie të brendshme.
Motor me dy goditje
Siç sugjeron emri, ka vetëm dy goditje për cikël; një goditje gjatë marrjes dhe ngjeshjes, dhe tjetra gjatë djegies dhe shkarkimit. Në motorin me dy goditje, ai ka 2 porte për qëllime të hyrjes dhe shkarkimit. Kjo do të thotë se nuk ka valvola në mënyrë që të ketë një strukturë të thjeshtë sesa një motor me katër goditje. Funksioni i valvulave bëhet nga pistoni dhe ato 2 porte. Në përgjithësi, motorët me dy goditje mund të shihen në sharrë elektrike me zinxhir për shkak të strukturës së saj të thjeshtë. Sepse ndryshe nga motorët me 4 goditje, motorët me 2 goditje janë më të lehta. Dhe gjithashtu motorët me dy goditje kanë ngjarje djegieje në çdo rezolutë. Për këtë arsye ka një rritje të konsiderueshme të fuqisë. Prandaj, duke marrë parasysh këta dy faktorë, është e qartë se ai ka një raport më të lartë fuqi-peshë. Në të njëjtën kohë, motorët me dy goditje mund të përdoren në çdo orientim pasi nuk ka gropën e vajit. Ndonëse është më mirë të kemi një sistem të mirë lubrifikues për të lubrifikuar boshtin e fiksimit, muret e cilindrit dhe shufrat lidhës, motorët me dy goditje nuk kanë një sistem të duhur lubrifikues. Në vend të kësaj, ata përdorin një karburant dhe një përzierje gazi. Prandaj, që gjeneron më shumë ndotje. Dhe gjithashtu shumica e motorëve me dy goditje përjetojnë një konsum më të shpejtë dhe një jetë më të shkurtër të motorit. Megjithatë, motori me dy goditje ka fituar një emër të mirë në treg për shkak të performancës së tij të lartë dhe peshës së lehtë.
Motor me katër goditje
Motori me katër goditje ka katër goditje për cikël dhe ato janë marrja, kompresimi, djegia dhe shkarkimi. Në motorin me katër goditje, ai ka shkëndijë për çdo dy rrotullime të boshtit të gungës. Kështu që, kur krahasojmë dy motorë me dy goditje dhe katër goditje me madhësi të barabartë, motori me katër goditje është gjysma më i fuqishëm se motori me dy goditje. Sidoqoftë, motori me katër goditje ka një sistem lubrifikues të mirë. Prandaj, ato zgjasin më shumë se motorët me dy goditje. Përveç kësaj, kur përdorni gaz, motori me katër goditje është më efikas. Prandaj, ndotja ndodh në një sasi të vogël. Normalisht, motori me katër goditje ka aq shumë pjesë që e bëjnë atë më kompleks. Në të njëjtën kohë, ai ka valvula për proceset e marrjes dhe shkarkimit. Meqenëse kjo ka valvola dhe hyrje të dedikuar, kompresim, fuqi dhe goditje të shkarkimit, konsumi i karburantit po bëhet më i mirë. Në motorin me katër goditje, ai prodhon më shumë çift rrotullues në RPM të ulët.
Cili është ndryshimi midis motorëve me dy goditje dhe katër goditje?
• Motori me katër kohë ka më shumë pjesë lëvizëse se motori me dy goditje.
• Motori me katër goditje është më i rëndë se motori me dy goditje.
• Motori me katër goditje është më i shtrenjtë.
• Motori me dy goditje prodhon më shumë ndotje se motori me katër kohë.
• Motori me dy goditje nuk ka një sistem lubrifikues, por ka një sistem lubrifikues.
• Dy goditje nuk ka valvula, por ka katër goditje.
• Dy-stroke ka një motor të shkurtër se motor me katër goditje.
• Motori me dy kohë harxhon më shumë kapacitet karburant sesa një motor me katër kohë.
• Katër goditje ka më pak ndotje se dy goditje.
• Motori me katër goditje ka raport të lartë kompresimi dhe efikasitet të lartë termik.
• Motori me dy goditje ka një dizajn shumë më të thjeshtë.
