TGV vs TGV Lyria
TGV, një tren me shpejtësi të lartë që qarkullon në Francë, është një ide e SNCF dhe GEC-Alsthom. Projekti u konceptua si një alternativë ndaj trenave konvencionale dhe në përgjigje të trenave me plumba që po zhvilloheshin në Japoni në vitet '70. TGV filloi veprimtarinë në 1981, duke drejtuar një tren shumë të shpejtë midis Parisit dhe Lionit. Treni, i quajtur TGV, tërhoqi imagjinatën jo vetëm të autoriteteve, por edhe të njerëzve të thjeshtë dhe së shpejti Franca pati shumë TGV që lëviznin në të gjithë vendin në shina të shtruara veçanërisht. TGV Lyria është një shërbim treni midis Francës dhe Zvicrës dhe është një shembull i bashkëpunimit ndërkombëtar midis operatorëve kombëtarë të hekurudhave SNCF të Francës dhe SBB CFF FFS të Zvicrës. Le të shohim nëse ka ndonjë ndryshim midis këtyre dy shërbimeve të trenave.
Ishte në vitet shtatëdhjetë kur Japonia fliste për trenat me plumba që do të ecnin me një shpejtësi të lartë prej 300 km/h. Kjo e nxiti qeverinë e Francës të investonte në projektin e trenit të teknologjisë së lartë, me shpejtësi të lartë që u quajt TGV, një akronim në gjuhën frënge që do të thotë tren me shpejtësi të lartë. Projekti pësoi një pengesë kur motori i parë prototip që punonte me gaz dhe energji elektrike u desh të hiqej për shkak të krizës ndërkombëtare në 1973. Filloi puna për motorin e trenit që punonte ekskluzivisht me energji elektrike dhe së shpejti TGV-ja e parë qarkulloi midis Parisit dhe Lionit në 1981 në shpejtësi shumë të larta që rrëmbyen imagjinatën e njerëzve. Së shpejti, SNCF, operatori kombëtar i hekurudhave, duhej të rriste funksionimin e TGV në linja të reja dhe duhej të ndërtoheshin shina për këta trena me shpejtësi të lartë.
Suksesi i zhurmshëm i trenave TGV nxiti vendet fqinje të shikonin dhe të merrnin parasysh. Ideja goditi Zvicrën dhe me bashkëpunimin midis operatorëve kombëtarë të Francës dhe Zvicrës, SCNF dhe SBB-CFF-FFS, filloi puna në rrugën e duhur midis dy vendeve që do të mbështesnin trenat TGV. TGV Lyria u krijua me 74% të pronësisë së SNCF dhe 26% të homologut zviceran. Më në fund, kur trenat TGV me shpejtësi të lartë filluan të funksionojnë në 1995, të dy vendet, Franca dhe Zvicra, u bënë fqinjë të vërtetë. Sot, ka trena TGV që lidhin Parisin dhe Lozanën, si dhe Parisin dhe Cyrihun.
Dallimi midis TGV dhe TGV Lyria
• TGV dhe TGV Lyria janë dy shërbime të ndryshme treni që operojnë në Francë dhe midis Francës dhe Zvicrës.
• Trenat TGV operohen nga SNCF, operatorët kombëtarë hekurudhor të Francës.
• TGV Lyria është një përpjekje e përbashkët e SNCF dhe SBB-CFF-FFS, e cila është operatori kombëtar hekurudhor i Zvicrës, me 74% dhe 26% të aksioneve të kompanive përkatëse.
