Eurostar vs TGV
TGV është një akronim francez që do të thotë tren me shpejtësi të lartë, dhe në të vërtetë TGV është një nga shërbimet më të shpejta të trenave në botë. Është një shërbim hekurudhor që është krenaria e Francës që operon me shpejtësi të lartë prej rreth 300 km/h. U lançua në vitin 1981 midis Parisit dhe Lionit, dhe që atëherë ka vazhduar dhe është përhapur në shumë pjesë të Francës. Suksesi i trenave TGV në Francë inkurajoi shumë vende evropiane për të projektuar dhe drejtuar shërbime të ngjashme hekurudhore, dhe Eurostar, që operon midis Londrës dhe Parisit, dhe lëvizja nëpër tunelin e kanalit është një tren me lëvizje të shpejtë i ngjashëm me TGV. Pavarësisht nga ngjashmëritë e dukshme, ka shumë ndryshime midis Eurostar dhe TGV që do të diskutohen në këtë artikull.
TGV
Ideja e TGV u konceptua në vitet '60 kur Japonia kishte filluar punën për trenin e propozuar me plumb. Qeveria franceze ishte në favor të teknologjive të reja dhe madje e financoi projektin. Treni i parë u nis në vitin 1981 dhe tërhoqi imagjinatën e popullit francez. Ka qenë një sukses kaq i zhurmshëm sa presidenti i operatorit kombëtar hekurudhor francez SNCF pranoi se TGV shpëtoi hekurudhat franceze nga prishja. Kur filloi puna në TGV, u propozua të ishte një lokomotivë elektrike me turbinë me gaz, por pas krizës ndërkombëtare të benzinës në 1973, qeveria franceze hodhi poshtë idenë për të prodhuar vetëm motorë me energji elektrike për trenat TGV.
Dallimi kryesor midis trenave konvencionale dhe TGV qëndron jo vetëm në motorin e ri, por edhe në shinat e sapovendosura me rreze të rritura kthesash për të lejuar që treni të lëvizë me shpejtësi të lartë pa pasagjerët të përjetojnë nxitim centripetal. Jo vetëm kjo, shtrirja e binarëve është e saktë në krahasim me shtrirjen normale që rezulton në kapacitet më të lartë mbajtës të ngarkesës dhe stabilitet të gjurmëve. Ka më shumë traversa për km trase dhe të gjitha janë prej betoni.
Eurostar
E habitur dhe e nxitur nga super suksesi i TGV në Francë, qeveria në MB vendosi të drejtonte një tren të ngjashëm në tunelin e kanalit të sapo zhvilluar, dhe kjo rezultoi në zhvillimin e Eurostar. Megjithëse, për të gjitha qëllimet praktike, dizajni i Eurostar sugjeron se është një lloj TGV, ai ka ende modifikime për t'iu përshtatur specifikimeve britanike të pistave, si dhe kërkesën e veçantë për të lëvizur brenda kanalit. Eurostar ka qenë një sukses i zhurmshëm duke lidhur Britaninë e Madhe me Parisin dhe Brukselin dhe një burim i madh tërheqës për jo evropianët për të eksploruar dhe zbuluar Evropën përmes trenit. Eurostar po operohet së bashku nga British Rail, SNCF dhe SNCB (pasi arrin edhe në Belgjikë).
Cili është ndryshimi midis Eurostar dhe TGV?
• TGV është një emër marke që u jepet trenave me shpejtësi të lartë që operojnë në Francë, ndërsa Eurostar është treni që funksionon në mënyrë specifike për të ecur në tunelin e Kanalit që lidh Londrën me Parisin dhe Brukselin
• TGV ka një raport fuqie ndaj masës më të lartë se Eurostar, prandaj mund të menaxhojë pjerrësi të pjerrëta. Kjo nuk ishte e nevojshme në rastin e Eurostar pasi duhej të vraponte për 50 km brenda tunelit.
• TGV udhëton jo vetëm në Francë, por edhe në vende të tjera si Gjermania, Belgjika dhe Zvicra etj. Nga ana tjetër, Eurostar udhëton nga Britania e Madhe në Francë dhe vetëm Belgjikë.
