Dallimi kryesor midis ajrit normal dhe azotit në goma është se ajri normal në goma përmban një sasi të lartë të azotit dhe oksigjenit, ndërsa azoti në goma përmban ajër të thatë me më shumë azot, me oksigjen të hequr.
Ajri është i rëndësishëm në shumë mënyra, kryesisht për ekzistencën e jetës në Tokë. Por ka edhe shumë përdorime në teknologji. Ne mund të përdorim ajrin për të mbushur gomat për të marrë rezultatin maksimal prej tyre. Për këtë qëllim, ne mund të përdorim ose ajër normal ose azot.
Çfarë është ajri normal në goma?
Ajri normal në goma ka të njëjtin ajër si atmosfera, e cila përmban 78% nitrogjen, 21% oksigjen dhe 1% gazra të ndryshëm. Edhe pse përmbajtja më e lartë e këtij ajri është azoti, ai përsëri ka një sasi të konsiderueshme oksigjeni. Shumë njerëz preferojnë ajrin normal në goma, por ai ka një presion ajri më pak të qëndrueshëm për shkak të përmbajtjeve të ndryshme të gazrave të tjerë dhe lagështia e tij mund të ndryshojë sipas lagështisë relative në atmosferë. Përmbajtja e ujit në ajër mund të shkaktojë gjithashtu një natyrë të paqëndrueshme.
Të gjithë gazrat priren të zgjerohen me ngrohjen dhe tkurren pas ftohjes. Presioni i fryrjes së gomave rritet dhe bie me ndryshimet në temperaturën e ambientit (me 1 psi për çdo shkallë Fahrenheit). Prandaj, është e rëndësishme të kontrolloni presionin e gomave përpara se gomat të nxehen nga dielli, gjë që mund të shtyjë presionin e gomave të rritet.
Çfarë është azoti në goma?
Azoti në goma përbëhet kryesisht nga molekula të gazit të azotit. Me fjalë të tjera, ai ka azot të pastër që nuk mbështet lagështinë ose djegien. Për më tepër, azoti është një gaz inert dhe i ndezshëm që është ajri i thatë me oksigjen të hequr. Meqenëse është gaz i thatë, nuk mban lagështi brenda gomës. Në përgjithësi, gomat e mbushura me azot mund të ruajnë presionin e ajrit në mënyrë më të qëndrueshme dhe humbja natyrale e presionit të ajrit nëpërmjet përshkimit të gomës mund të reduktohet në rreth 1/3rd duke përdorur gaz azot.
Azoti përdoret kryesisht në gomat për mirëmbajtjen e presionit të gomave. Është e rëndësishme të mbani gomat në gjendje të mirë. Për më tepër, molekulat e azotit janë zakonisht më të mëdha se molekulat normale të ajrit, të cilat shkaktojnë më pak rrjedhje nga gomat. Prandaj, gazi i azotit nuk do të depërtojë shpejt nga gomat, gjë që është e dobishme për trajtimin më të mirë të makinës. Përveç kësaj, ka disa përfitime të tjera të përdorimit të azotit në goma; është i sigurt, rrit jetëgjatësinë e shkallës dhe efikasitetin e karburantit dhe ndihmon që gomat të konsumohen në mënyrë të barabartë.
Cili është ndryshimi midis ajrit normal dhe azotit në goma?
Gomat janë objektet gome mbi të cilat lëvizin automjetet. Ne mund të përdorim ajrin për të mbushur gomat për të marrë rezultatin maksimal prej tyre. Për këtë qëllim, ne mund të përdorim ose ajër normal ose azot. Dallimi kryesor midis ajrit normal dhe azotit në goma është se ajri normal në goma përmban një sasi të lartë të azotit dhe oksigjenit, ndërsa azoti në goma përmban ajër të thatë me më shumë azot me oksigjen të hequr. Në përgjithësi, gomat e mbushura me azot mund të ruajnë presionin e ajrit në mënyrë më të qëndrueshme në krahasim me gomat e mbushura me ajër normal.
Tabela e mëposhtme përmbledh ndryshimin midis ajrit normal dhe azotit në goma.
Përmbledhje – Ajri normal kundrejt azotit në goma
Ajri normal në goma është i njëjti ajri si në atmosferë, i cili përmban 78% nitrogjen, 21% oksigjen dhe 1% gazra të ndryshëm. Azoti në goma përbëhet kryesisht nga molekula të gazit të azotit. Dallimi kryesor midis ajrit normal dhe azotit në goma është se ajri normal në goma përmban një sasi të lartë të azotit dhe oksigjenit, ndërsa azoti në goma përmban ajër të thatë me më shumë azot dhe pa oksigjen.
