Exhaust vs silenciator
Çdo motor me djegie të brendshme prodhon gazra të shkarkimit përmes procesit të djegies. Nënproduktet e djegies janë toksike dhe të dëmshme për mjedisin dhe padyshim edhe për pasagjerët. Prandaj, shkarkimi duhet të lëshohet me një dalje të kontrolluar për të minimizuar efektet e dëmshme. Një problem tjetër me motorin me djegie të brendshme është zhurma. Silenciatorë përdoren për të minimizuar efektin e zhurmës së prodhuar nga motori.
Shter
Sistemi i tubacioneve dhe komponentëve shtesë që përdoren për të drejtuar gazrat pas djegies në një motor me djegie të brendshme njihet si sistemi i shkarkimit. Komponentët kryesorë të një sistemi shkarkimi janë koka e cilindrit dhe kolektorët e shkarkimit, tubacionet e shkarkimit, konvertuesit katalitikë, silenciatorët, rezonatori dhe tubi i bishtit.
Manifoli i shkarkimit është i lidhur me bulona në kokën e cilindrit. Zakonisht është një komponent i vetëm ose dy pjesë i bërë prej gize të fortë. Ai mbledh gazin e shkarkimit nga cilindrat në goditjen e shkarkimit dhe e drejton atë në tubacionin e shkarkimit që çon jashtë motorit. Temperatura e kolektorit të shkarkimit arrin shumë e lartë; prandaj, izolimi termik aplikohet për të mbrojtur komponentët përreth. Tubacioni e çon gazin në konvertues katalitikë, të cilët zbërthejnë nënproduktet toksike në komponime relativisht miqësore me mjedisin. Për shembull, hidrokarburet e padjegura shndërrohen në gaz dioksid karboni dhe avull uji.
Më pas tubacioni drejton gazin e shkarkimit në silenciator; funksioni i silenciatorit diskutohet më poshtë. Nga silenciator, gazi drejtohet në rezonator i cili redukton më tej zhurmën. Së fundi, tubi i bishtit lëshon gazrat e shkarkimit në atmosferë.
Muffler
Muffler është një komponent i sistemit të shkarkimit për të reduktuar zhurmën e prodhuar nga motori, i cili transmetohet përmes gazit të shkarkimit në pjesën e jashtme të automjetit. Silenciator, i njohur gjithashtu si silenciator, ka të njëjtin funksionalitet të shtypësit që përdoret për të reduktuar zhurmën e një arme zjarri.
Presioni i zërit nga motori ulet duke përdorur teknikat e qetësisë akustike. Brenda, një silenciator është një ndarje e krijuar për të kaluar gazrat nëpër dhoma, ndarje, tuba të mbyllur dhe tuba të ngurtë. Dizajni i ndarjeve, dhomave dhe tubave varen nga frekuenca e zhurmës së prodhuar nga motori. Zhurma me frekuencë të ulët zvogëlohet nga dhomat e mbyllura në silenciator të cilët veprojnë si jastëkë dhe të njohur si sintonizues Hemholtz. Dhomat me gjerësi/diametër të vogël i drejtojnë gazrat në dhoma më të mëdha dhe procesi degradon zhurmën e lartë.
Meqenëse zhurmat e prodhuara nga automjete të ndryshme janë të ndryshme, silenciatorët janë projektuar posaçërisht për të minimizuar zhurmën nga motori. Disavantazhi i silenciatorit është se krijon një zonë të presionit të kundërt në fund të sistemit të shkarkimit. Kjo ndikon/ul efikasitetin e motorit.
Exhaust vs silenciator
• Sistemi i shkarkimit është koleksioni i komponentëve që përdoren për të lëshuar gazin e shkarkimit në atmosferë me efekte minimale të dëmshme.
• Silenciator është një komponent integral i sistemit të shkarkimit dhe zvogëlon nivelin e zhurmës së motorit.
