Asf alti i asf altit vs Bitumi
Tre materiale ndërtimi jashtëzakonisht të njohura të përdorura në mbarë botën, asf alti, bitumi dhe asf alti janë me të vërtetë mjaft të vështira për t'u dalluar nga njëri-tjetri tek syri i patrajnuar. Megjithatë, natyra e këtyre tre materialeve ndryshon në mënyrë drastike, duke e bërë kështu shumë të nevojshme dallimin e tyre nga njëri-tjetri.
Çfarë është Asf alti?
Asf alti ose asf altobetoni, një material i përbërë që përdoret për qëllime ndërtimi, përdoret kryesisht për shtrimin e sipërfaqeve të rrugëve. Asf alti gjithashtu po përdoret gjithnjë e më shumë si bërthamë e digave argjinaturore. Betoni i asf altit, i përbërë nga bitum, një formë e lëngshme ose gjysmë e ngurtë e materialit të zi, ngjitës dhe viskoz, i cili vepron si lidhës për agregatet minerale si rëra dhe shkëmbinjtë, nganjëherë quhet edhe si shtresa e zezë ose trotuar.
Ka mënyra të ndryshme të përzierjes së asf altit dhe agregatit, duke krijuar kështu lloje të ndryshme përzierjesh. Asf alt betoni i nxehtë, asf alt betoni i prerë, asf altobetoni me përzierje të ngrohtë, asf altobetoni mastik ose llamarina dhe asf altobetoni natyral janë disa prej tyre. Llojet e ndryshme të betonit të asf altit kanë karakteristika të ndryshme duke iu përgjigjur kështu qëndrueshmërisë, konsumit të gomave, efikasitetit të frenimit dhe zhurmës së rrugës dhe faktorëve të tjerë në mënyra unike për secilën përzierje. Asf altobetoni Hot Mix bëhet duke ngrohur lidhësin e asf altit për të ulur viskozitetin e tij. Betoni i Asf altit Warm Mix përdor dyllë, emulime apo edhe ujë në lidhjen e asf altit, gjë që lejon disponueshmërinë më të shpejtë të sipërfaqes për përdorim dhe shpesh përdoret për kantiere me orare të ngushta kohore. Asf altbetoni Cold Mix prodhohet duke emulsifikuar asf altin me ujë dhe sapun, duke ulur kështu viskozitetin e përzierjes përpara se ta shtoni atë në agregat. Kjo në thelb përdoret në rrugë më pak të trafikuara ose si material arnimi. Asf alt betoni i prerë prodhohet duke tretur lidhësin në vajguri ose një pjesë tjetër më të lehtë të naftës, ndërsa asf alti me fletë ose asf alt betoni mastik bëhet duke ngrohur shkallën e fortë të fryrë në një tenxhere të gjelbër derisa të bëhet një lëng dhe më pas duke e shtuar atë në agregate.. Asf altbetoni njihet gjithashtu se është 100% i riciklueshëm dhe si rrjedhim, 100% miqësor ndaj mjedisit.
Çfarë është bitumi?
Bitumi, i referuar ndonjëherë edhe si asf alt, është një formë gjysmë e ngurtë ose e lëngshme e naftës që është e zezë ngjitëse dhe shumë viskoze në natyrë. I gjendur në depozitat natyrore, bitumi përdoret si një ngjitës që lidh grimcat e agregatit së bashku për të krijuar një bazë të fortë. Ndërsa përdorimi kryesor i asf altit është në ndërtimin e rrugëve, ai përdoret gjithashtu për produkte hidroizoluese bituminoze, prodhimin e mbulesës së çatisë dhe për mbylljen e kulmeve të sheshta.
Asf alti/bitumi natyral është më pak i specifikuar si "bitum i papërpunuar" dhe shumica e bitumit të përdorur komercialisht merret nga nafta. Megjithatë, depozitat e bitumit ndodhin gjithashtu në mbetjet e algave të lashta mikroskopike dhe në vendet që dikur kishin pasur jetë, zakonisht të depozituara në b altën në fund të liqeneve ose në oqeanin ku organizmat kishin jetuar dikur. Nën presionin e varrimit të thellë dhe një temperaturë mbi 50 °C, mbetjet zakonisht shndërrohen në bitum, naftë ose kerogjen. Një shembull i mirë i kësaj është La Brea Tar Pits.
Përdorimi më i madh i bitumit në kohët moderne është në betonin e asf altit i cili nga ana tjetër përdoret për shtrimin e sipërfaqeve të rrugëve. Bitumi përdoret gjithashtu për prodhimin e Japonisë së zezë, një llak që njihet veçanërisht për përdorimin e tij në hekur dhe çelik.
Çfarë është Tarmac?
Shkurt për tarmacadam, asf alti është një material shtrimi i sipërfaqes së rrugës që u patentua në vitin 1901 nga Edgar Purnell Hooley. Historia e asf altit daton në shekullin e 8-të pas Krishtit, kur u zbulua se rrugët e Bagdadit ishin shtruar me asf alt. Megjithatë, ishte më shumë se 1000 vjet më vonë që një metodë ndërtimi rrugësh e quajtur makadamizimi u prezantua nga John Loudon McAdam, e cila lejonte kuajt dhe karrocat ose karrocat të udhëtonin në rrugë mjaft të përshtatshme. Megjithatë, këto rrugë u panë të jenë mjaft të pluhurosura dhe lehtësisht i nënshtroheshin erozionit me reshje të dendura shiu dhe më vonë, nuk mbështetnin transportin e mjeteve të rënda motorike. Ishte në vitin 1834 që John Henry Cassell patentoi një metodë për të stabilizuar rrugët e makadamit me katran, e cila u quajt Pitch Macadam, Në këtë metodë kërkohet të shpërndahet katrani në sipërfaqe, duke vendosur një shtresë tipike makadami sipër, e ndjekur nga vulosja e makadam me një përzierje rëre dhe katrani. Megjithatë, patenta e vitit 1901 për asf altin, e cila erdhi më pas, kërkonte katranin, të modifikuar me sasi të vogla çimentoje Portland, katran dhe rrëshirë dhe agregati të përzihej mekanikisht përpara se të shtrohej dhe më pas të ngjeshhej përzierja me një rul me avull.
Cili është ndryshimi midis Asf altit dhe Bitumit dhe Asf altit?
• Asf alti dhe bitumi i referohen të dyja së njëjtës substancë gjysmë të ngurtë të zezë, ngjitëse ose të lëngshme që rrjedh nga nafta e papërpunuar.
• Megjithatë, në përdorim të rregullt, asf alti mund të përdoret gjithashtu si një term i shkurtuar për betonin e asf altit që është një përbërje popullore ndërtimi e përbërë nga bitumi dhe agregatet minerale.
• Edhe pse në Mbretërinë e Bashkuar, asf alti është një fjalë që përdoret zakonisht për betonin e asf altit, asf alti është një metodë më vete në vetvete që përfshin stabilizimin e rrugëve makadam me katran.
