Motor sinkron vs motor asinkron
Shpejtësia sinkrone e një motori AC është shpejtësia e rrotullimit të fushës magnetike rrotulluese të krijuar nga statori. Shpejtësia sinkrone është gjithmonë një pjesë e plotë e frekuencës së burimit të energjisë. Shpejtësia sinkrone (ns) e një motori asinkron në rrotullime për minutë (RPM) jepet nga, ku f është frekuenca e burimit AC dhe p është numri i poleve magnetike për fazë.
Për shembull, një motor i përgjithshëm 3-fazor ka 6 pole magnetike të organizuara si tre çifte të kundërta, të mbajtura 120° larg rreth perimetrit të statorit, secili i fuqizuar nga një fazë e vetme e burimit. Në këtë rast p=2, dhe për një frekuencë të linjës prej 50 Hz (frekuenca e rrymës kryesore), shpejtësia sinkrone është 3000 RPM.
Rrëshqitja (s) është ndryshimi në shpejtësinë e rrotullimit të fushës magnetike, në lidhje me rotorit, pjesëtuar me shpejtësinë absolute të rrotullimit të fushës magnetike të statorit, dhe jepet nga, ku n r është shpejtësia e rrotullimit të rotorit në RPM.
Më shumë rreth Motorëve sinkron
Një motor sinkron është një motor AC në të cilin rotori normalisht rrotullohet në të njëjtën RPM si fusha rrotulluese (fusha e statorit) në makinë. Një mënyrë tjetër për ta thënë këtë është se motori nuk ka një "rrëshqitje" në kushtet e zakonshme të punës, që është s=0, dhe si rezultat, prodhon çift rrotullues me shpejtësi sinkrone. Shpejtësia e motorit sinkron varet drejtpërdrejt nga numri i poleve magnetike dhe frekuenca e burimit.
Përbërësit bazë strukturorë të një motori sinkron janë mbështjellja e statorit e lidhur me furnizimin AC që krijon një fushë magnetike rrotulluese dhe rotori i vendosur brenda fushës së statorit të furnizuar nga rryma DC nga unazat e rrëshqitjes, për të formuar një elektromagnet.
Rotori është një derdhje çeliku e fortë cilindrike, në rastin e një makine jo të ngacmuar. Në motorët me magnet të përhershëm, magnetët e përhershëm janë në rotor. Motorët sinkron duhet të përshpejtohen me një mekanizëm nisjeje, për të fituar shpejtësinë e sinkronizimit. Pasi të arrijë shpejtësinë sinkrone, motori funksionon pa ndryshim në RPM.
Ekzistojnë tre lloje të motorëve sinkron; ata janë motorët me ngurrim, motorët e histerezës dhe motorët me magnet të përhershëm.
Shpejtësia e rrotullimit të motorit të sinkronizimit është e pavarur nga ngarkesa, nëse aplikohet rrymë e mjaftueshme e fushës. Kjo lejon kontrollin e saktë të shpejtësisë dhe pozicionit duke përdorur kontrolle me unazë të hapur; ato nuk e ndryshojnë pozicionin kur një rrymë DC aplikohet si në mbështjelljen e statorit ashtu edhe në mbështjelljen e rotorit. Ndërtimi i motorit të sinkronizimit lejon rritjen e efikasitetit elektrik me shpejtësi të ulët dhe kërkohet më shumë çift rrotullues.
Më shumë rreth Motorit Asinkron
Nëse rrëshqitja e motorit nuk është zero (), atëherë motori njihet si motor asinkron. Shpejtësia e rrotullimit të rotorit është e ndryshme nga ajo e fushës së statorit. Në motorët asinkron, rrëshqitja përcakton çift rrotullues të prodhuar. Një motor induksioni është një shembull i mirë i një motori asinkron, në të cilin përbërësit kryesorë janë rotori i kafazit të ketrit dhe statori. Ndryshe nga motorët sinkron, rotori nuk ushqehet me energji elektrike.
Motor sinkron vs motor asinkron
- Rotori i motorëve linearë asinkron dhe ai sinkron janë të ndryshëm, ku rryma furnizohet me rotorin në motorët e sinkronizimit, por rotori i motorit asinkron nuk furnizohet me asnjë rrymë.
- Rrëshqitja e motorit asinkron nuk është zero, dhe çift rrotullimi varet nga rrëshqitja, ndërsa motorët sinkron nuk kanë, pra rrëshqitje (s)=0
- Motoret e sinkronizimit kanë një RPM konstante në ngarkesa të ndryshme, por RPM-ja e motorit asinkron ndryshon me ngarkesën.
