Turbofan vs Turboprop
Për të kapërcyer disavantazhet në performancën e motorëve turbojet me shpejtësi nënsonike, si efikasiteti dhe zhurma, u ndërtuan variante të avancuara bazuar në motorët turbojet. Turbofanët u zhvilluan që në vitet 1940, por nuk u përdorën për shkak të efikasitetit më të ulët deri në vitet 1960, kur Rolls-Royce RB.80 Conway u bë motori i parë i prodhimit me turbofan.
Motorët turboprop janë një variant tjetër i ndërtuar mbi motorin turbojet dhe përdorin turbinën për të prodhuar punë në bosht për të drejtuar një helikë. Ato janë një hibrid i shtytjes së hershme të motorit reciprok dhe shtytjes më të re me turbina me gaz. Gjithashtu, motorët me turboprop mund të shihen si një motor turbobosht me helikë të lidhur në bosht përmes një mekanizmi ingranazhi reduktues.
Më shumë rreth Turbofan Engine
Motori turbofan është një version i avancuar i motorit turbojet, ku puna e boshtit përdoret për të drejtuar një ventilator për të marrë sasi të mëdha ajri, për të kompresuar dhe për të drejtuar përmes shkarkimit, për të gjeneruar shtytje. Një pjesë e marrjes së ajrit përdoret për të drejtuar motorin reaktiv në bërthamë, ndërsa pjesa tjetër drejtohet veçmas përmes një sërë kompresorësh dhe drejtohet përmes grykës pa iu nënshtruar djegies. Për shkak të këtij mekanizmi gjenial, motorët turbofan janë më pak të zhurmshëm dhe japin më shumë shtytje.
Motor i anashkalimit të lartë
Raporti i anashkalimit të ajrit përkufizohet si raporti ndërmjet shkallës së rrjedhës së masës së ajrit të tërhequr përmes një disku ventilator që anashkalon bërthamën e motorit pa u djegur, me shpejtësinë e rrjedhës së masës që kalon përmes bërthamës së motorit që është i përfshirë në djegie, për të prodhuar energji mekanike për të drejtuar ventilatorin dhe për të prodhuar shtytje.
Në një dizajn anashkalimi të lartë, pjesa më e madhe e shtytjes zhvillohet nga rrjedha e anashkalimit, dhe në bypass-in e ulët, është nga rrjedha përmes bërthamës së motorit. Motorët e anashkalimit të lartë zakonisht përdoren për aplikime komerciale për më pak zhurmë dhe efikasitet të karburantit, dhe motorët me anashkalim të ulët përdoren aty ku kërkohen raporte më të larta fuqie ndaj peshës, siç janë avionët luftarakë ushtarakë.
Më shumë rreth Turboprop Engine
Motori Turboprop është një version i avancuar i motorit turbojet, ku puna e boshtit përdoret për të drejtuar një helikë përmes një mekanizmi ingranazhi reduktues të bashkangjitur në boshtin e turbinës. Në këtë formë të motorëve reaktiv, pjesa më e madhe e shtytjes gjenerohet nga reaksioni i helikës dhe shkarkimi gjeneron një sasi të papërfillshme të energjisë së përdorshme; prandaj kryesisht nuk përdoret për shtytje.
Helikat në motorët me turboprop janë zakonisht një tip me shpejtësi konstante (kapësi të ndryshueshme), të ngjashme me helikat e përdorura në motorët më të mëdhenj të avionëve reciprokë. Ndërsa shumica e motorëve modernë me turbojet dhe turbofan përdorin kompresorë me rrjedhje boshtore, motorët me turboprop zakonisht përmbajnë të paktën një fazë të kompresimit centrifugal.
Helikat humbasin efikasitetin ndërsa shpejtësia e avionit rritet, por shumë efikase me shpejtësi fluturimi nën 725 km/h. Prandaj, turbopropatet zakonisht nuk përdoren në aeroplanët me shpejtësi të lartë dhe përdoren për të fuqizuar avionët e vegjël nënsonikë. Ekzistojnë disa përjashtime, të tilla si Airbus A400M dhe Lockheed Martin C130, të cilët janë transportues mallrash të mëdhenj ushtarakë, dhe turboprops përdoren për kërkesat e ngritjes së shkurtër dhe uljes me performancë të lartë të këtyre avionëve.
Cili është ndryshimi midis Turbofan dhe Turboprop Engine?
• Në motorët turbofan, një motor me turbinë me gaz përdoret për të drejtuar një ventilator për të gjeneruar shtytje, ndërsa, në motorët me turbopropa, përdoret për të drejtuar një helikë.
• Në motorin me turbofan, shtytja e gjeneruar është një kombinim i rrjedhës së anashkalimit dhe shkarkimit të turbinës me gaz, ndërsa motorët turbopronë gjenerojnë shtytje pothuajse plotësisht nga helikat.
• Turbofanët performojnë me efikasitet të mirë si në fluturimin supersonik ashtu edhe në atë transonik, por një turboprop mund të përdoret vetëm në fluturimet nënsonike.
Diagram Burimi:
en.wikipedia.org/wiki/File:Turboprop_operation-en.svg
en.wikipedia.org/wiki/File:Turbofan_operation.svg
