Turbojet vs Turboprop
Një turbojet është një motor me turbina me gaz që thith ajër që kryen një cikël me djegie të brendshme gjatë funksionimit. Ai gjithashtu i përket llojit të motorit të reagimit të motorëve shtytës të avionëve. Sir Frank Whittle i Mbretërisë së Bashkuar dhe Hans von Ohain i Gjermanisë zhvilluan në mënyrë të pavarur konceptin praktik të motorëve gjatë fundit të viteve 1930, por vetëm pas Luftës së Dytë Botërore, motori jet u bë një metodë shtytëse e përdorur gjerësisht.
Motorët turboprop janë një variant tjetër i ndërtuar mbi motorin turbojet dhe përdorin turbinën për të prodhuar punë në bosht për të drejtuar një helikë. Ato janë një hibrid i shtytjes së hershme të motorit reciprok dhe shtytjes më të re me turbina me gaz. Gjithashtu, motorët me turboprop mund të shihen si një motor turbobosht me helikë të lidhur në bosht përmes një mekanizmi ingranazhi reduktues.
Më shumë rreth Turbojet Engine
Ajri i ftohtë që hyn përmes hyrjes kompresohet në presion të lartë në fazat e njëpasnjëshme të një kompresori me rrjedhje aksiale. Në një motor reaktiv të zakonshëm, rrjedha e ajrit i nënshtrohet disa fazave të kompresimit, dhe në secilën fazë, duke e ngritur presionin në një nivel më të lartë. Motorët modernë turbojet mund të prodhojnë raporte presioni deri në 10:1 për shkak të fazave të avancuara të kompresorit të dizajnuara me përmirësime aerodinamike dhe gjeometri të ndryshueshme të kompresorit për të prodhuar kompresim optimal në çdo fazë.
Presioni i ajrit rrit gjithashtu temperaturën dhe kur përzihet me karburantin prodhon një përzierje gazi të djegshëm. Djegia e këtij gazi rrit presionin dhe temperaturën në një nivel shumë të lartë (1200 oC dhe 1000 kPa) dhe gazi shtyn nëpër fletët e turbinës. Në seksionin e turbinës, gazi ushtron forcë mbi fletët e turbinës dhe rrotullon boshtin e turbinës; në një motor reaktiv të zakonshëm, kjo punë e boshtit drejton kompresorin e motorit.
Më pas gazi drejtohet përmes një gryke, dhe kjo prodhon një sasi të madhe shtytjeje, e cila mund të përdoret për të fuqizuar një avion. Në shkarkimin e shkarkimit, shpejtësia e gazit mund të jetë shumë më e lartë se shpejtësia e zërit. Funksionimi i motorit Jet është modeluar në mënyrë ideale nga cikli Brayton.
Turbojetët janë joefikas në fluturimet me shpejtësi të ulët dhe performanca optimale qëndron përtej 2 Mach. Një tjetër disavantazh i turbojetëve është se turbojetët janë jashtëzakonisht të zhurmshëm. Megjithatë, ato përdoren ende në raketat e lundrimit me rreze të mesme për shkak të thjeshtësisë së prodhimit dhe shpejtësisë së ulët
Më shumë rreth Turboprop Engine
Motori Turboprop është një version i avancuar i motorit turbojet, ku puna e boshtit përdoret për të drejtuar një helikë përmes një mekanizmi ingranazhi reduktues të bashkangjitur në boshtin e turbinës. Në këtë formë të motorëve reaktiv, pjesa më e madhe e shtytjes gjenerohet nga reaksioni i helikës dhe shkarkimi gjeneron një sasi të papërfillshme të energjisë së përdorshme; prandaj kryesisht nuk përdoret për shtytje.
Helikat në motorët me turboprop janë zakonisht një tip me shpejtësi konstante (kapësi të ndryshueshme), të ngjashme me helikat e përdorura në motorët më të mëdhenj të avionëve reciprokë. Ndërsa shumica e motorëve modernë me turbojet dhe turbofan përdorin kompresorë me rrjedhje boshtore, motorët me turboprop zakonisht përmbajnë të paktën një fazë të kompresimit centrifugal.
Helikat humbasin efikasitetin ndërsa shpejtësia e avionit rritet, por shumë efikase me shpejtësi fluturimi nën 725 km/h. Prandaj, turbopropatet zakonisht nuk përdoren në aeroplanët me shpejtësi të lartë dhe përdoren për të fuqizuar avionët e vegjël nënsonikë. Ekzistojnë disa përjashtime, të tilla si Airbus A400M dhe Lockheed Martin C130, të cilët janë transportues mallrash të mëdhenj ushtarakë, dhe motorët turbosorë përdoren për kërkesat për ngritje të shkurtër dhe ulje të performancës së lartë të këtyre avionëve.
Cili është ndryshimi midis Turbojet dhe Turboprop Engine?
• Turbojetët ishin motori i parë me turbina me gaz me ajër për avionët, ndërsa turboprop është një variant i avancuar i turbojetit, duke përdorur turbinën me gaz për të drejtuar një helikë për të gjeneruar shtytje.
• Turbojetët tregojnë performancë të mirë me shpejtësi supersonike, ndërsa motorët me turboprodukte tregojnë performancë të mirë me shpejtësi nënsonike.
• Turbojetët përdoren në aplikime të veçanta ushtarake aktualisht, por turboprops përdoren gjerësisht si në avionët ushtarakë ashtu edhe në ato komerciale.
Diagram Burimi:
en.wikipedia.org/wiki/File:Jet_engine.svg
en.wikipedia.org/wiki/File:Turboprop_operation-en.svg
