AC vs Motori DC
Një pajisje elektromekanike konverton energjinë elektrike në energji mekanike. Motori AC është një pajisje elektromekanike që punon me energji elektrike AC ndërsa motori DC punon me energji elektrike DC.
Më shumë rreth motorit AC
Një motor AC përbëhet nga dy pjesë kryesore, një rotor, një komponent që rrotullohet dhe një stator, i cili është i palëvizshëm. Të dyja kanë mbështjellje spirale për të krijuar një fushë magnetike dhe zmbrapsja e fushës magnetike krijon lëvizjen e rotorit. Rryma i dërgohet rotorit përmes unazave rrëshqitëse, ose përdoren magnet të përhershëm. Energjia kinetike e rotorit të dorëzuar në boshtin e lidhur me rotorin dhe çift rrotullimi i gjeneruar veprojnë si forca lëvizëse e makinerisë.
Ekzistojnë dy lloje kryesore të motorëve AC. Motori me induksion, i cili funksionon më ngadalë se frekuenca e burimit, është lloji i parë. Motori sinkron është projektuar për të shmangur këtë efekt të induksionit; prandaj funksionon në të njëjtën frekuencë ose një nën-shumë të frekuencës.
Motorët AC mund të prodhojnë një çift rrotullues të madh. Për shkak të burimit të energjisë së përdorur, ai mund të projektohet për të tërhequr sasi të mëdha të energjisë. Rrjeti i energjisë elektrike mund të furnizojë rryma shumë të mëdha të nevojshme për funksionimin e motorëve të rëndë. Shumica e motorëve AC përdorin rotorin e kafazit të ketrit, i cili gjendet pothuajse në të gjithë motorët AC shtëpiak dhe industrialë të lehtë. Shumica e pajisjeve shtëpiake si një makinë larëse, pjatalarëse, ventilator i pavarur, riprodhues, etj. përdorin disa variante të rotorit të kafazit të ketrit.
Motorët AC janë projektuar për burime energjie trefazore, dyfazore dhe njëfazore. Në varësi të kërkesës, përdorimi i llojit të motorit ndryshon.
Më shumë rreth motorit DC
Janë në përdorim dy lloje të motorëve DC; ata janë motori elektrik DC me furçë dhe motori elektrik DC pa furçë. Parimi fizik themelor pas funksionimit të motorëve DC dhe AC janë të njëjta.
Në motorët me furçë, furçat përdoren për të ruajtur lidhjen elektrike me mbështjelljen e rotorit dhe ndërrimi i brendshëm ndryshon polaritetet e elektromagnetit për të mbajtur të qëndrueshme lëvizjen rrotulluese. Në motorët DC, të përhershëm ose elektromagnetët përdoren si statorë. Në një motor praktik DC, mbështjellja e armaturës përbëhet nga një numër mbështjelljesh në çarje, secila shtrihet për 1/p të zonës së rotorit për polet p. Numri i bobinave në motorët e vegjël mund të jetë deri në gjashtë, dhe mund të jetë deri në 300 në motorët e mëdhenj. Bobinat janë të gjitha të lidhura në seri, dhe çdo kryqëzim është i lidhur me një shirit komutator. Të gjitha mbështjelljet nën shtylla kontribuojnë në prodhimin e çift rrotullues.
Në motorët e vegjël DC, numri i mbështjelljeve është i ulët dhe dy magnet të përhershëm përdoren si stator. Kur nevojitet çift rrotullues më i lartë, numri i mbështjelljeve dhe forca e magnetit rriten.
Lloji i dytë janë motorët pa furça, të cilët kanë magnet të përhershëm ndërsa rotori dhe elektromagnetët janë të pozicionuar në rotor. Një tranzistor me fuqi të lartë ngarkohet dhe drejton elektromagnetët.
Cili është ndryshimi midis motorit AC dhe motorit DC?
• Motori AC punon me energji elektrike AC ndërsa motori DC punon me energji elektrike DC.
• Motorët e përgjithshëm DC japin më pak fuqi çift rrotullues sesa motorët AC.
• Motori AC kërkon një mekanizëm startues, por motorët DC nuk kanë nevojë për një mekanizëm startues.
• Motorët DC janë motorë njëfazorë ndërsa motorët AC janë të dy 1 dhe 3 faza.
