Vaj sintetik kundrejt vajit të rregullt
Vaji sintetik dhe vaji i zakonshëm ndryshojnë kryesisht për sa i përket vajit bazë të përdorur në prodhimin e tyre. Vaji i motorit kryen funksione shumë të rëndësishme në motorin e çdo makine. I mban të lubrifikuara të gjitha pjesët lëvizëse të motorit dhe gjithashtu i mbron ato nga konsumimi. Ai e mban motorin të ftohtë, gjë që është shumë e rëndësishme për një makinë dhe gjithashtu mbron motorin nga pluhuri dhe mbeturinat e vogla. Vajrat tradicionalë ose të zakonshëm për motorët prodhohen nga nafta bruto duke e përpunuar atë në një rafineri dhe më pas duke përzier aditivë të ndryshëm për të ndryshuar viskozitetin e tij, për të prishur vetitë dhe gjithashtu aftësinë e tij për të mbrojtur. Në një mënyrë shumë të ngjashme, vaji sintetik prodhohet gjithashtu duke përdorur vaj bazë duke përzier shumë aditivë. Dallimi kryesor qëndron në faktin se vaji bazë këtu nuk vjen nga nafta bruto, por përpunohet në laboratorë ku sigurohet që molekulat e vajit të jenë të gjitha të barabarta në madhësi dhe të kenë një peshë ideale. Në rastin e vajit të zakonshëm, pavarësisht se i nënshtrohen të gjithë rafinimit, molekulat ndryshojnë në madhësi dhe peshë.
Shumë më pak dyll dhe papastërti shtohen në vajin sintetik dhe madhësia e molekulës është e qëndrueshme, gjë që e bën viskozitetin e vajit sintetik më të lartë se ai i vajit të zakonshëm. Aditivët e avancuar përdoren në vajin sintetik, gjë që e bën atë ideal për t'u përdorur në motorët motorikë. Aditivët e avancuar teknologjikisht sigurojnë që vaji të ruajë viskozitetin e tij në një gamë më të gjerë temperaturash sesa në rastin e vajit të zakonshëm. Vaji sintetik është shumë më i qëndrueshëm se vaji i zakonshëm. Rrjedh siç duhet edhe në temperatura shumë të larta gjë që nuk është e mundur për vajin e zakonshëm. Vaji i rregullt paraqet probleme kur motori ndizet pasi është i ftohtë, por shtimi i busterit të fërkimit bën që vaji sintetik të funksionojë po aq mirë në temperatura të ulëta.
Kështu është e qartë se vaji sintetik është projektuar në mënyrë të tillë që të maksimizojë performancën e motorit duke ofruar mbrojtje superiore, zvogëlim të prishjes së vajit për shkak të temperaturave të larta (konsumi i reduktuar), kilometrazhi i përmirësuar nga makina dhe shumë sasia e reduktuar e depozitave në motor.
Kur makina është e re, motori është në gjendje të përballojë barrën e të gjitha kushteve të vështira dhe vaji i rregullt funksionon po aq mirë. Problemet priren të përkeqësohen kur motori plaket. Kjo është kur është gjithmonë e kujdesshme të përdoret vaj sintetik në vend të vajit të zakonshëm pasi siguron mbrojtje më të mirë për motorin dhe gjithashtu përmirëson kilometrazhin e makinës. Ka një grumbullim gradual të dyllit dhe papastërtive të tjera rreth motorit në kohën e duhur. Përdorimi i vajrave sintetikë e thyen ngadalë këtë dyll duke përmirësuar performancën e motorit.
Edhe makinat e reja përfitojnë nga avantazhet e vajrave sintetikë pasi këto ditë po bëhet më e vështirë të vozitësh në qytete me shumë bllokime trafiku ku temperaturat e motorëve të makinave rriten në minuta. Mbrojtja shtesë e ofruar nga vajrat sintetikë i mban motorët e makinave të freskët edhe në këto kushte dhe për këtë arsye është më mirë të përdorni vajin sintetik që në fillim.
